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Impulsan ley para mantener el subsidio del transporte urbano en el Alto Valle

El presidente del bloque Vamos con Todos, José Luis Berros, presentó un proyecto de ley para que el Estado rionegrino restablezca de manera inmediata y por un plazo mínimo de doce meses el subsidio al transporte urbano de pasajeros en el Alto Valle, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio sin recortes de frecuencias ni aumentos tarifarios extraordinarios.

La iniciativa declara al transporte urbano como un servicio público esencial, indispensable para asegurar la movilidad cotidiana de trabajadores, estudiantes, personas mayores y sectores vulnerables, y para el ejercicio efectivo de derechos laborales, educativos y sociales.

El proyecto advierte que la interrupción del aporte provincial implica un traslado directo de los costos a los usuarios, provocando aumentos en el valor del boleto que afectan de manera desproporcionada a los hogares de menores ingresos.

Asimismo, se señala que la quita del subsidio pone en riesgo la sustentabilidad operativa del sistema de transporte urbano, pudiendo derivar en recortes de recorridos y frecuencias, deterioro en la calidad del servicio y pérdida de puestos de trabajo en empresas y cooperativas del sector, con un impacto negativo en la economía local y regional.

El proyecto faculta al Poder Ejecutivo Provincial a realizar las adecuaciones presupuestarias necesarias en el ejercicio en curso y a incorporar en el próximo presupuesto las partidas destinadas a sostener el subsidio, detallando el origen de los fondos y el cronograma de desembolsos. Además, establece la creación de un Fondo Provincial de Emergencia para el Transporte Urbano, destinado a garantizar la continuidad del servicio ante variaciones extraordinarias de costos, como combustibles, repuestos y salarios.

El proyecto también dispone que el Ejecutivo deberá remitir a la Legislatura, dentro de los 30 días de aprobada la ley, un informe detallado sobre los montos asignados, los criterios de distribución entre los concesionarios, los indicadores de frecuencia y cobertura del servicio, y los mecanismos de control y auditoría.

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