Río Negro asumió el control de 337 kilómetros de rutas nacionales y anunció inversiones millonarias para reparar los sectores más deteriorados. Sin embargo, entre las prioridades difundidas por el Gobierno provincial no aparece la finalización de la rotonda de Choele Choel, una obra largamente esperada por la comunidad y que vuelve a quedar relegada.
Finalmente, este jueves 29 de octubre se concretó el traspaso de los primeros 337 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151 de la órbita nacional a la administración de Río Negro. La decisión representa un paso importante frente al deterioro de dos corredores estratégicos para la provincia, escenario de reiterados reclamos, accidentes y tragedias viales. Sin embargo, el anuncio de las primeras intervenciones dejó un sabor agridulce para Choele Choel: la finalización de las obras de la rotonda no aparece entre los trabajos que el Gobierno provincial tiene previstos.
La preocupación no es menor. Mientras la Provincia comienza a organizar un plan de recuperación de la infraestructura vial, una de las demandas históricas de los vecinos de Choele Choel vuelve a quedar fuera de las prioridades anunciadas. La expectativa de que el traspaso permitiera destrabar y concluir una obra considerada importante para la seguridad y la circulación en la zona no encontró, al menos por ahora, una respuesta concreta.
El Gobierno de Río Negro informó que, tras la toma de posesión de los corredores, Vialidad Rionegrina realizó relevamientos técnicos que detectaron graves deformaciones del pavimento, baches profundos, roturas estructurales y banquinas deterioradas. Sobre ese diagnóstico se definieron cuatro sectores de intervención prioritaria, con trabajos de emergencia destinados a recuperar la transitabilidad y reducir los riesgos para quienes circulan diariamente.
El financiamiento anunciado contempla un aporte de $7.168 millones de la empresa Oldelval, producto de un acuerdo alcanzado por el gobernador Alberto Weretilneck, y más de $3.550 millones de recursos provinciales. En conjunto, se trata de una inversión superior a los 10.700 millones de pesos.
Choele Choel, en el medio de las prioridades, pero sin la rotonda
El esquema de obras contempla dos tramos de la Ruta Nacional 22 que tienen vinculación directa con Choele Choel.
El primero comprende 138,35 kilómetros entre el puente sobre el río Colorado y Choele Choel. Allí se detectaron importantes deformaciones, desniveles y banquinas deterioradas, especialmente entre el puente y el cruce con la Ruta Nacional 251.
Las tareas previstas incluyen la reparación de 3.700 metros cuadrados de baches, el retiro de 16.000 metros cuadrados de pavimento dañado y la colocación de 8.700 metros cuadrados de nueva carpeta asfáltica. También se reconstruirán terraplenes y banquinas mediante la utilización de 18.000 metros cúbicos de materiales. La inversión estimada para este sector es de $1.654 millones.
El segundo tramo comprende 141,36 kilómetros entre Choele Choel y Chichinales. Las intervenciones más urgentes estarán concentradas entre Chimpay y Chelforó, donde se detectaron deformaciones importantes, baches y daños que comprometen las capas inferiores del pavimento.
En ese sector se prevé retirar 4.000 metros cuadrados de superficie deteriorada, reparar otros 31.500 metros cuadrados mediante bacheo superficial y reconstruir 3.500 metros cuadrados con daños estructurales. La inversión anunciada asciende a $3.353 millones.
Es decir, Choele Choel aparece como referencia geográfica de dos tramos importantes del programa de recuperación vial, pero la obra de la rotonda que tanto espera la comunidad no figura entre las intervenciones detalladas.
Una expectativa que no encuentra respuesta
El traspaso de las rutas a la Provincia generó expectativas en distintas localidades rionegrinas, especialmente en aquellas que durante años reclamaron soluciones ante el abandono de la infraestructura vial.
En Choele Choel, la finalización de la rotonda representa una demanda concreta que excede la cuestión estética o de ordenamiento del tránsito. Se trata de una infraestructura vinculada con la seguridad vial, la circulación y la conectividad de una región que depende fuertemente de la Ruta 22 para el transporte de personas, mercaderías y producción.
Por eso, el anuncio provincial deja planteado un interrogante: ¿la rotonda quedó fuera de esta primera etapa por una cuestión de prioridades y disponibilidad de recursos o directamente no está contemplada en la planificación de obras?
La Provincia tiene por delante una tarea compleja. Los recursos anunciados son importantes y las intervenciones sobre los sectores más peligrosos resultan urgentes. Nadie podría cuestionar que tapar baches profundos, reconstruir pavimento y recuperar banquinas debe ser una prioridad cuando está en juego la vida de quienes transitan las rutas.
Pero una cosa no debería excluir a la otra. La recuperación integral de la Ruta 22 no puede limitarse exclusivamente a resolver los problemas más visibles del pavimento mientras otras obras estratégicas permanecen indefinidamente pendientes.
Para Choele Choel, el traspaso representa una oportunidad, pero el primer listado de prioridades no satisface una de sus expectativas más concretas. Después de tantos reclamos y promesas, la comunidad necesita saber si la rotonda será incorporada a una próxima etapa de trabajos o si deberá seguir esperando.
El cambio de jurisdicción ya se concretó. Ahora resta saber si también llegará el cambio de respuestas para las localidades que, como Choele Choel, llevan años esperando que las obras anunciadas se conviertan finalmente en realidad.
