El gobernador Alberto Weretilneck presentó este martes ante intendentes y representantes institucionales de las localidades atravesadas por las rutas 22 y 151 el plan mediante el cual Río Negro asumirá progresivamente la gestión, mantenimiento y ejecución de obras en distintos tramos de ambas rutas. Entre las tres intervenciones consideradas prioritarias quedó incluida la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250, en Choele Choel. Desde la oposición hubo críticas.
El encuentro se produjo luego de la firma de los convenios con el Gobierno nacional para avanzar en el traspaso de la gestión de las vías. Según explicó el Ejecutivo provincial, el acuerdo tendrá una vigencia de 20 años y comprende 13 tramos de las rutas 22 y 151, con una extensión total de 518 kilómetros. La incorporación será progresiva y los sectores sin contratos u obras en ejecución deberán ser puestos a disposición de la Provincia en un plazo máximo de 60 días hábiles.
Ramello: “Un camino concreto para recuperar la Ruta 22”
El intendente de Choele Choel, Diego Ramello, destacó la decisión y consideró que representa un punto de inflexión para la localidad, particularmente por la posibilidad de avanzar con las obras pendientes en los accesos.
“No puedo dejar pasar este momento sin destacar lo que significa para Choele que finalmente exista un camino concreto para recuperar la Ruta Nacional 22 y avanzar hacia la finalización de las rotondas de acceso a nuestra ciudad”, expresó.
El jefe comunal también valoró la gestión del gobernador y sostuvo que el reclamo por el deterioro de la ruta y los accesos fue sostenido durante años hasta lograr que la finalización de las rotondas fuera incorporada como una de las obras prioritarias.
“Todavía queda camino por recorrer, pero hoy tenemos algo que durante mucho tiempo pareció lejano: una decisión, un compromiso y un camino trazado”, afirmó Ramello.
La Provincia estableció como primera etapa la recuperación de aproximadamente 305 kilómetros, con trabajos sobre calzadas, banquinas, señalización y seguridad vial. Para financiar estas intervenciones proyecta acceder a un crédito de hasta 60 millones de dólares a través de FONPLATA.
Una nueva etapa para las rutas
Weretilneck sostuvo que la decisión provincial se tomó luego de años de reclamos de municipios, empresas, gremios y de la propia Provincia ante distintos gobiernos nacionales.
“Hicimos todo lo que había que hacer. Podíamos seguir reclamando, responsabilizando a otros y esperando una respuesta, o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras de las dos rutas”, afirmó.
Sin embargo, el gobernador aclaró que la recuperación no será inmediata y que será necesario atravesar distintas etapas administrativas y técnicas antes de concretar las obras.
“Años de desinterés, años de desinversión y años de destrato no se resuelven de un día para el otro”, sostuvo Weretilneck, al pedir paciencia durante el proceso.
Además de las rotondas de Choele Choel, fueron establecidas como intervenciones prioritarias las obras sobre la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y la intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti.
Delgado Sempé cuestionó las condiciones del acuerdo
La decisión provincial también recibió críticas desde la oposición. El legislador Luciano Delgado Sempé cuestionó especialmente el esquema previsto para el funcionamiento de las balanzas y la recaudación de multas.
Según planteó, Río Negro asumiría los costos de funcionamiento y aportaría el personal para realizar los controles, mientras que la recaudación de las infracciones quedaría en manos del Estado nacional.
“RÍO NEGRO VA A MANEJAR LA BALANZA, HACE LA INFRACCIÓN Y NACIÓN COBRA”, cuestionó el legislador en redes sociales.
Delgado Sempé reclamó que los recursos derivados de esas infracciones permanezcan en la Provincia y pidió que el Gobierno haga público el acuerdo firmado con Nación para conocer en detalle sus condiciones.
“No podemos aceptar mansamente todas las condiciones que imponga el Gobierno Nacional”, sostuvo, y sintetizó su posición con una consigna: “HACERNOS CARGO DE LAS RUTAS NACIONALES, SÍ. PAGAR LOS COSTOS PARA QUE NACIÓN SE QUEDE CON LA RECAUDACIÓN, NO”.
Para Choele Choel, el desafío ahora será que la decisión política se transforme efectivamente en obras. La finalización de las rotondas de acceso es presentada como una intervención prioritaria dentro de un proceso que busca recuperar la transitabilidad, mejorar la seguridad vial y poner en condiciones uno de los principales corredores de la Patagonia.
